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  • Author Topic: Refueling  (Read 372 times)

    Rouge

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    Refueling
    « on: February 27, 2021, 10:42:58 pm »
    Jour 1 : j'y arrive pas.
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    Rouge

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    Re: Refueling
    « Reply #1 on: February 28, 2021, 05:56:45 pm »
    Jour 2 : j'y arrive pas.

    Depuis 1999 ,ca  fait à la louche 7781 jours.

    Aussi, par ordre du Président fondateur, la totalité des bidons de 600 gallons de la République seront déposés devant la chambre du sous-lieutenant Rouge.

    Bon ça c'est réglé : vais plutôt relire la doc air air 4 vs 4 pour savoir ce qu'on garde en mémoire : ca sera plus utile.
    « Last Edit: February 28, 2021, 08:18:22 pm by Rouge »
    Simule d'être à vos six

    nic

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    Re: Refueling
    « Reply #2 on: February 28, 2021, 06:49:11 pm »
    Utile aussi le refuel ;D ;D ;D ;D
    Tu ne vas pas faire beaucoup de pump avec trois gouttes de koko..

    Rouge

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    Re: Refueling
    « Reply #3 on: February 28, 2021, 07:05:06 pm »
    En supposant que je sois dans la patrouille Air vs Air, mon mauvais calcul est le suivant, et ca marchait dans les anciens PVP.

    Contre de l'humain, pas question d 'expérience de garder les bidons pour ceux qui engagent cette menace (d'ailleurs, je laisse à ton appréciation et à celle de DUD d'insérer cette mesure en rappel avant chaque vol, au moins au début (mais c'est vous les chefs)).

    Donc, que l'on ait ravitaillé en vol ou fait le transit avec les 1200 G sous les ailes, au moment du contact, on est à égalité ... sur ce qu'il y a dans les réservoirs de l'avion.
    En général des bidons de 600G il y en a plein surtout au début ...

    Pour le retour, vu qu'on traverse les 2 Corées avec le contenu d'un briquet à 36 000 pieds, et en supposant que je ne prenne pas de pains au retour pas qu'en dessous des 1000G/1200G de désamorçage :) ... ca rentrera toujours.

    J'ai pas dit que c'était une bonne option, mais c'est mieux que de rentrer dans le tanker :)

    Mais vais encore essayer 7781 jours ca fait pas un compte rond :)
    « Last Edit: February 28, 2021, 08:15:51 pm by Rouge »
    Simule d'être à vos six

    Rouge

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    Re: Refueling
    « Reply #4 on: March 01, 2021, 06:18:29 pm »
    Jour 3 (ou 7782) : j'y arrive pas.
    Simule d'être à vos six

    BadBear

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    Re: Refueling
    « Reply #5 on: March 01, 2021, 06:49:04 pm »
    mais si tu vas y arriver, souffle un bon coup, remus les doigts de pied ça détend.
    Si tu veux un coup de main on peu ce faire une séance, pour support moral et guidage vocal.
    Bad

    Blacksheep

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    Re: Refueling
    « Reply #6 on: March 01, 2021, 06:51:02 pm »
    On va essayer en réseau, pour te conseiller. C'est comme ça que j'ai appris... Moi aussi j'ai galéré au début puis, avec des conseils avisés, ça allait mieux. Puis un jour, j'ai eu le "déclic"... Depuis, je fais ça les doigts dans le nez... Bon, de temps en temps, il y a des jours sans mais ils sont rares.
    Et pour infos, je n'ai toujours pas eu ce "déclic" dans DCS... C'est largement mieux qu'au début mais je suis très loin de BMS... Et quand je vois que certains qui arrivent derrière le Tanker, enquille le temps que je tourne la tête, fume une clope et boive une binoche, je me dit que j'ai encore du boulot sur DCS... :)

    Dud

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    Re: Refueling
    « Reply #7 on: March 01, 2021, 06:52:54 pm »
     ;D

    Quelle configuration avion ?

    Le mieux 2 bidons 370, 4 amraam, 2 bombes gbu 12.
    Pas trop lourd ni trop léger.

    Arrivée par dessous le tanker.
    Si besoin un petit filet d'AF.


    Oui très bien les doigts de pieds.... C'est pas de nousmais véridique pilote de l'aeronavale  ::)

    Bref de la sueur  ::)

    Repman

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    Re: Refueling
    « Reply #8 on: March 01, 2021, 07:18:16 pm »
    Salut Rouge,

    Juste au cas ou pour mémoire.

    Approche:
    - a 2nm 350kts Max
    a partir de là tu lâche plus le tanker des yeux. :o
    - a 1nm 310kts Max

    Prise de contact:
    Etape 1:  d'abord se stabiliser derriere la perche et ne regarder que la perche. (attention, ont a déjà eu des vitesses de tankers en dessous et au dessus de 300kts qui est normalement sa vitesse).
    Prend ton temps pour cette étape, c'est vraiment important.
    Une fois la clearance du tanker
    Etape 2: mettre un peu de gaz (vraiment un peu) pour avancer puis réduire les gaz avant la position que tu souhaite atteindre, tout en suivant les voyants sous le tanker.

    1-Ne pas aller trop vite au début et bien décomposé, approche, pré-contact stable puis suivre les voyants.
    2-L'erreur la plus classic, c'est de ne pas anticiper l'inertie du moteur.
    3-Repère la position de ta manette des gaz quand tu est stabilisé en pré-contact pour y revenir pour te stabiliser sous le tanker.
    4- Parfois il est un peu long pour la connection (3-4 secondes).

    Bon courage. ;)
    « Last Edit: March 01, 2021, 07:38:17 pm by Repman »

    BadBear

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    Re: Refueling
    « Reply #9 on: March 01, 2021, 07:55:17 pm »
    Tu vois Repman, je pense que Rouge connait la théorie sur les bouts des doigts, ce qui manque c'est de la pratique.

    Bad

    Dud

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    Re: Refueling
    « Reply #10 on: March 01, 2021, 08:16:04 pm »
     ::)
     

    Rouge

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    Re: Refueling
    « Reply #11 on: March 01, 2021, 08:46:20 pm »
    Merci les gars.

    Mais ce qu'à écrit Repman va surement  être très utile. S'il y a bien un truc pour lequel je n'ai de théorie, c'est ce machin là.

    Reste 5 jours ... et mercredi en 10, en plus, je serai pas at home donc pas de vol (pourrai faire l'awacs en 2 D peut-être)
    Simule d'être à vos six

    nic

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    Re: Refueling
    « Reply #12 on: March 02, 2021, 12:39:51 pm »
    Pourtant c'est facile... je vois une grosse tétine...Je fais glouglou dessous miamiam et voila le tour est joué....rien de compliqué... ;D ;D ;D ;D ;D ;D


    BadBear

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    Re: Refueling
    « Reply #13 on: March 02, 2021, 02:20:14 pm »
    Nic, allez souffle dans le ballon.

    Bad

    Rouge

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    Re: Refueling
    « Reply #14 on: March 02, 2021, 09:42:18 pm »
    Bon, c 'est pas encore pour aujourd'hui.
    Ai quand même réussi à accrocher la tétine (pour écrire comme NIC) en mode simplifié.

    Encore 2 mois et c'est bon ...
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